首先就係要做足功課啦，去到先知準備唔夠就煩啦。
去得呢啲地方，路線計劃一定係最重要，我就用GOOGLE MAPS做参考，計下點到點要用幾多時間同里數，途中要住的酒店有冇包泊車等。
酒店方面，我就主要睇bookings.com，佢地有mark到酒店的泊車設施，但係見到"Free!"都唔好開心住，仲要睇佢係private定public，public即係叫你泊街邊，有機會要入錶或被抄牌，有啲就講明private要收費，價錢就睇間酒店係咩位置，大城市的市中心一日都收番你€8 ~ €15，有啲可能再貴啲，有時呢個差價，已經可以搵啲遠少少，但好半級的酒店，既然有車，當然唔好入城住啦。
人同車都有得住的時候，就要諗下渣咩車啦。
第一個諗起的難度係當地係左軚車，所有方向同香港相反，開車時當然要多加留神。另外要注意當地人多數渣棍波車，所以租普通車的話，通常都無得你揀，一係係香港搵個師傅操番轉，一係就忍受下個一租車價但差少少的車款。如果大家只學過貨VAN棍波牌的話，必先練習好才出發。
上圖係sixt.com 的SCREEN CAPTURE，睇佢係唔係自動波就要睇()內第三個英文字，M=Manuel, A = Auto，詳情可睇http://en.wikipedia.org/wiki/ACRISS_Car_Classification_Code。
至於駕駛執照方面，香港車牌可以直接係果邊用，但只可渣三個月，而接連德國的國家大多都要國際車牌，以及租車公司的職員好似唔多熟香港車牌，如有國際車牌可減少誤會，去的地方又可以自由啲。(對於直接可用香港車牌呢點，大家要自己出發前再確認，因而家好多大陸人免試換香港車牌再到外國渣車的)
行車里數都係要留意的地方，上圖就寫住UNLIMITED，但就唔係間間都係咁的，有啲係一日約400公里，夠唔夠用就要諗下自己去邊。
去德國渣車當然係為左佢地條Autobahn啦，無限速嘛。但都只係睇路段，唔係成條Autobahn 都係無限速。以下有幾點要留意番。
- 時刻留意有冇時速限制的路牌 - 影響因素包括本身路面設計、天氣、修路工程、或交通意外等，導航系統所顯示的未必最準確。
- Autobahn無明文只要求最低時速，但習慣不低於時速80公里。因為行慢線的大貨車的行車上限係80~100km，如果你慢過佢地，一定忍你唔到。
- 係交流道準備入Autobahn時，首先當然係睇車啦，就算無車都好，至少要加速到80~100公里先好cut入去，免得後車要收慢忍你。
- 如果你已經係高速又見到有人要CUT入去慢線，係Autobahn入面的車都會Cut過去快線，讓出慢線畀其他車入。(大家要將第3同第4點一齊想像一下，就會諗到入口位車同車之間係點即位，要做到人人唔使踩BRAKE)
- 如無超車，必需靠右線。就算有3條線都唔好霸住中間。而好多路段都只得兩條線的。
- 德國朋友話跟車太貼係死罪，比超速罰得更重，但幾重我就唔知啦。路邊有啲有反光貼的石柱，柱同柱之間係50米，如果行到時速100公里，至少要有兩條柱的距離
至於交通燈方面，都有啲麻煩位，係大城市入面，大多數都係"紅黃綠燈"，而郊區就有啲係"紅黃燈"。而係燈位右轉要格外小心，有啲地方可以唔使睇燈，有啲地方就要，視乎咩當區的法例，咁我地咩都唔知可以點做呢? 一係跟前車轉，一係照等到有綠燈先轉，但轉果時都要睇下有冇人過馬路。千萬要記住，當地行人同單車都好信任駕車人仕，佢地係唔識得避車的!!!!
